1 Consideracions

Paràmetres del vehicle:

La mida del cotxe elèctric pla (com la longitud, l'amplada, l'alçada, etc.) afectarà directament l'espai necessari per girar.

La base de rodes del vehicle (la distància entre les dues rodes del mateix costat) també és un factor important que afecta el radi de gir.

La càrrega i la velocitat del vehicle també afectaran el rendiment de gir, però normalment no s'utilitzen directament per calcular el radi de gir.

Paràmetres de tracció:

El material i l'estructura de la pista han de complir els requisits de funcionament del cotxe elèctric i tenir una certa durabilitat.

El gauge de la pista (la distància entre dues pistes paral·leles) afectarà l'estabilitat i el rendiment de gir del vehicle.

El desgast de la pista afectarà la conducció i gir del vehicle, de manera que es requereixen inspeccions i manteniment periòdics.

Anàlisi de l’angle:

Com més gran sigui l'angle de rotació (per exemple, prop de 90 graus), més gran és el radi de rotació requerit.

Al contrari, com més petit sigui l'angle de gir, més petit pot ser el radi de gir requerit, però també s'ha de tenir en compte l'estabilitat i la seguretat del vehicle.

Factors de seguretat:

En el càlcul del radi de gir, cal tenir plenament en compte els factors de seguretat per evitar accidents com el rodatge del vehicle o el lliscament de la pista a causa d'un radi de gir massa petit.

El radi de gir s'ha d'assegurar per satisfer els requisits de seguretat de l'operació del vehicle i deixar marges adequades per fer front a possibles errors i canvis.

Mètode bàsic de càlcul

Càlcul basat en la longitud i el radi de la pista d'arc:

Suposant que la longitud de la pista d'arc és L i el radi és r, llavors l'angle d'arc = L / r.

Durant el funcionament del cotxe de pista plana, el radi de gir del vehicle es pot determinar estudiant la longitud i el radi de la pista d'arc.

Càlcul basat en la base de la roda i l'angle màxim de gir (similar al mètode de càlcul del radi de gir d'un cotxe):

R=L/(2×sin(δ)), on R és el radi de gir, L és la base de les rodes (la distància entre les dues rodes del mateix costat del vehicle), i δ és l'angle màxim de gir (l'angle màxim que pot arribar el volant o el mecanisme de direcció quan el vehicle gira).

Aquest mètode requereix obtenir la base de rodes i els paràmetres d'angle màxim de gir del vehicle, i després substituir-los en la fórmula per al càlcul.

3 Notes

Consulteu el disseny del taller:

En el càlcul del radi de rotació, cal tenir plenament en compte les limitacions de disseny i espai de l'oficina per assegurar-se que el disseny de la pista sigui raonable i no entri en conflicte amb altres equips o obstacles.

Consideracions per a futures ampliacions:

Si el taller necessita ampliar o afegir nous equips en el futur, s'ha de reservar espai suficient en el càlcul del radi de gir per fer front a possibles canvis.

Inspecció i manteniment periòdics:

Inspeccionar i mantenir regularment la pista per assegurar-ne la plana i l'estabilitat per allargar la vida útil de la pista i garantir la seguretat i l'estabilitat de l'operació del vehicle.

En resum, el càlcul del radi de rotació de la pista de nivell de terra elèctric en el taller és un problema complet que implica múltiples factors.En el funcionament real, cal analitzar i calcular segons la situació específica, i tenir plenament en compte la influència de factors com ara paràmetres del vehicle, paràmetres de la pista, angles de rotació i factors de seguretat.