Estructura bàsica

• Cos de cotxe: generalment compost d'un marc d'estructura d'acer amb materials resistents a la corrosió o revestiments de protecció a l'exterior. El disseny del cos del cotxe és assegurar que la carrossa funcioni sense problemes en la pista, tot i tenir una certa capacitat de càrrega.

• Sistema de potència:

• Col·lector: responsable d'obtenir la potència del cable. Col·lectors comuns inclouen busbars, sabates de col·lector o rodets de cable. El col·lector està connectat al cable de la pista d'alimentació i pot proporcionar contínuament energia al vehicle.

• Bateria o sistema d'emmagatzematge de potència: Algunes cistelles estan equipades amb bateries o dispositius d'emmagatzematge d'energia per a la desconnexió a curt termini de l'alimentació per cable i el funcionament continu.

• Sistema de conducció: Les rodes són conduïdes per motors elèctrics, que solen ser motors DC o motors AC, i es combinen amb reductors per aconseguir una sortida de potència suau.

Modalitat de subministrament d'energia

• Protecció mediambiental i estalvi energètic: En comparació amb els sistemes de propulsió de motors de combustió interna tradicionals, la propulsió elèctrica té menys contaminació i soroll, i és més adequada per a llocs amb requisits de protecció ambiental més alts.

• Baix cost de manteniment: En comparació amb els sistemes de motors de combustió interna, els sistemes de transmissió de propulsió elèctrica solen tenir costos de manteniment i manteniment més baixos, i no requereixen tractament de combustible i gasos d'escapament.

Escenaris d’aplicació

• Tallers industrials: En grans tallers de producció, línies d'assemblatge o zones d'emmagatzematge, s'utilitzen carros de transferència ferroviària alimentats per cable per al transport de materials i equips, especialment en algunes zones tancades.

• Terminals portuaris: S'utilitzen per a la manipulació de contenidors, especialment el subministrament de cables pot satisfer les necessitats de transport continu i eficient.

• Instal·lacions elèctriques: En estacions d'energia, subestacions i altres llocs, els vehicles poden proporcionar serveis de transport estables a través de l'alimentació per cable per assegurar el transport oportú d'equips i materials.

Avantatges

• Subministrament continu d'alimentació: En comparació amb els carrils alimentats amb bateria, els carrils alimentats amb cable poden aconseguir un funcionament continu, evitant el problema de la substitució de la bateria o la càrrega.

• Eficient i estable: pot assegurar un funcionament estable durant molt de temps i és adequat per a tasques de transport a gran escala i contínues.

• Baix soroll i baixa contaminació: No es basa en motors de combustió interna, redueix el soroll i les emissions nocives, i és adequat per a llocs amb altes exigències ambientals.

Desavantatges

• Dependència de les línies d'alimentació: El funcionament del carro està limitat pel disseny i la qualitat de les línies d'alimentació.Si la línia d'alimentació falla o es trenca, el carro deixarà de funcionar.

• Menys flexibilitat: En comparació amb els carrils alimentats per bateries o altres tipus de carrils, els carrils de transferència de ferrocarril alimentats per cable tenen menys flexibilitat, especialment en llocs on no hi ha cobertura de pista o línia de potència.

Amb l'avanç de la tecnologia, el disseny i l'aplicació del carro de transferència de ferrocarril amb cable s'està desenvolupant gradualment cap a la intel·ligència i l'automatització. vehicles del futur poden integrar més sensors, sistemes de control intel·ligents i tecnologies de planificació automàtica per millorar l'eficiència del transport i reduir la intervenció humana.