Quan la tecnologia d'acoblament es troba en un estat normal, la transmissió penja al mateix temps, o penja quan és necessari canviar les transmissions. Hi ha poques raons per a aquest fracàs d'estancament, de manera que hi ha pocs mètodes i solucions d'eliminació.

fallada del dispositiu d'interconnexió: Si s'utilitza l'eix de la forca davantera, el pin d'interconnexió o la bola d'acer d'interconnexió. El desgast de la superfície de treball de l'arc de l'extrem inferior de la palanca de canvi és massa gran, o el desgast de la palanca de diàleg de l'eix de la forca és massa gran. El moviment de la palanca de posició de cap de palla de canvi o la sol·licitud del forat de la pilota i el cap de la pilota també és causat pel fenomen del salt de transmissió manual de placa baixa.

promoure el desenvolupament de baixes emissions de carboni de la indústria del transport, reduir els costos de transport i estalviar energia. Després de dècades de desenvolupament, s'ha utilitzat en molts camps, com ara autobusos urbans, vehicles de transport de fàbrica i elèctric, vehicles de sanejament elèctric urbà, enginyeria, rampes, vehicles de construcció de metro, etc. Els cotxes plans de pista tenen una forta aplicabilitat, registres mòbils, manteniment senzill, manteniment convenient, preu baix i poden creuar de forma flexible carreteres estretes.Càrrecs de transferència ferroviària

és normal i el ganivet no està instal·lat o la franja inferior no s'elimina, el defecte es deu a l'extrem inferior de la palanca de canvi que surt de la franja, i la causa de la caiguda és el desgast de la franja, la superfície de treball inferior o la franja de guia.Carrer de transferènciaCarretera de trasllat ferroviari