inclou el marc, motor, reductor, roda, tambor de cable,Carretera de transport elèctricquadre, caixa de control, etc.

L'estructura del troli és una estructura de marc soldada per quatre bigues longitudinals, diverses bigues creuades i una coberta de taula de treball. El mètode de suport adopta una forma de suport de càrrega de vuit punts. Aquesta estructura i el seient de suport a la roda redueixen eficaçment l'alçada de la taula i milloren la força del marc. La taula de treball està equipada amb un forat d'inspecció desplegable, i es proporcionen quatre forats d'elevació o ganxos a ambdós costats del marc per aixecar i girar. Els bigues longitudinals i els bigues creuades del marc es combinen en forma de bigues I i acers de canal del mateix nombre, i el panell de treball està fet de plaques d'acer de carboni d'alta qualitat.

El motor

El motor és un motor metal·lúrgic elevador de la sèrie YZ amb una tensió classificada de 380V, una freqüència classificada de 50HZ, una potència de 3,7~7Kw, un grau d'aïllament de F i un grau de protecció de IP44.

Reductor de cotxes elèctrics:

Adopta l'estàndard pesat de la indústria de l'elevació i el transport, i està dedicat al cotxe pla de superfície endurida que manté l'eix. Té una estructura compacta, alta fiabilitat, bona versatilitat, i és fàcil d'instal·lar i mantenir.

Rutes de cotxes elèctriques

Les rodes són rodes especials per a grues. Les rodes estan fetes de ZG55, apagada en general, i la duresa de la palanca de la roda i el costat interior de la banda de la roda és HB320-380, amb una profunditat de 20 mm; l'eix està fet de tractament de calor d'acceleració i temperació d'acer 45, el seient de càrrega està fet de ZG45, i el rodet és un rodet radial. El micro-alineació automàtic axial del rodet pot eliminar i superar la deformació elàstica del cotxe pla en condicions de no-càrrega i de càrrega completa i la desviació del paral·lelisme horitzontal de la pista, assegurant l'equilibri del cotxe pla en la pista i millorant el seu servei. Després que la roda

Cable reel per a camió de llit plat elèctric

Aquesta sèrie de carretons de transport elèctric està alimentat per un rodet de cable. El marc està equipat amb un rodet de cable. El rodet de cable es rodeta i deslliga els cables quan el rodet es mou cap enrere i cap endavant.

Caixa de control a bord: (Si s'instal·la un control remot, la distància efectiva és de 100 metres)

La caixa de control d'embarcació es compon d'una caixa de control i un cable de control. La caixa de control està equipada amb botons d'apagada d'avantguarda, d'esquena i d'emergència, i el cable de control és d'uns 2,5-3 metres de longitud. La caixa de control d'embarcació es pot emmagatzemar en una caixa al costat del camió de llit pla quan no estigui en ús, i es pot treure per al funcionament quan estigui en ús.

Alarma de so i llum: Per recordar a l'altre personal per evitar i garantir la seguretat quan el camió de llit pla està en funcionament. Cada camió de llit pla està equipat amb un nou tipus d'alarma de so i llum integrat a les dues extremitats de la part davantera del camió.

La caixa de control per a camions llisos elèctrics: La caixa de control està instal·lada a la part inferior del marc de camions llisos elèctrics per jugar un paper de protecció. Els components elèctrics es seleccionen tots dels productes amb alt contingut tecnològic i bona fiabilitat. El sistema de control està equipat amb interruptor de protecció de fuites, protecció de sobrecàrrega i elements de control d'emergència, i el circuit de control està establert a una tensió segura de 36V. Tot el conjunt d'equips elèctrics té protecció de distribució de potència, protecció de curtcircuit, protecció de sobrecàrrega, protecció de pressió, protecció de posició zero, protecció d'emergència, senyals de seguretat, etc., assegurant que el rendiment de transmissió