El sistema de conducció consta de dos motors, cadascun instal·lat en una de les dues rodes de conducció, amb l'altre extrem recolzat per dues rodes universals.

En girar, el gir s'aconsegueix per la velocitat diferencial dels dos motors. Controlat per un control remot sense fil, pressionant el botó de gir esquerre gira el carro de transferència sense pista cap a l'esquerra, i pressionant el botó de gir dreta el gira cap a la dreta.

Els motors instal·lats a les rodes de conducció estan equipats amb un dispositiu de frenada, que proporciona una funció de frenada de potència i un rendiment de seguretat estable.

L'alimentació per a tota la cistella de transferència es proporciona per bateries instal·lades en la cistella de transferència als motors DC. Disposa d'un començament suau, torque d'inici alt, impacte mínim en la caixa de canvis, baixa tensió i una llarga vida útil.

Els requisits del sòl són superfícies de plaques de ciment o d'acer, ja que les rodes estan fetes de material de goma.

Tota la cistella funciona de forma segura i flexible, sense limitacions en la distància de funcionament, i s'utilitza àmpliament en entorns de fàbrica on no es requereixen pistes.